而基于工业互联网平台，对设备和物资进行优化调度，也是一个实实在在的需求。

一个核心的理念是通过人机物的全面连接，实现对物理世界的感知，开展对物理世界的建模，并通过数据与各个行业机理模型的融合与深度分析，形成智能化决策反馈至物理世界，由此构成一个全面优化的闭环。比如说怎么通过设备的远程监控，解放生产力，提高生产效能，像北京亚控实现的极简联网和预防性维护;像智能云科实现的工厂可视化监控;中航西飞制造的研发、采购、制造、客服融为一体的发展模式。

从这样的一个分布图里也可以看到，目前中国工业APP的研发或者实践的方向，当然也可以看到里面和这次疫情、复工复产结合的部分，很多工业APP还是针对此次疫情防控和复工复产的实际需要研发的。在经营管理中最高的是办公的管理，尤其是现在需要远程办公、生产，这是很大的需求。助力疫情防控-4：远程指挥调度，支撑重大工程建设 图 助力疫情防控-4：远程指挥调度，支撑重大工程建设这次火神山等医院的建设效率是非常高的，在这样一个快速高效的建设中，对于工程机械的作业、派单、用工的要求是很高的，我们可以看到中国的工业互联网代表企业，有树根、徐工、中科云谷等等，用它的工业互联网平台在里面发挥了重要的作用，有效地保障了整个建设的快速完成，这也是发挥了重要的作用。我们可以看到智慧的物流检测、应急排班，实现车间的人力资源优化配置，像紫光云等等都做了比较多的探索。压条机是生产防护服关键的装备，在之前它也是一个瓶颈，如果要提高防护服的产能，压条机也是一个重要的关键因素。

生产制造类应用提升生产效率，加速物资流转 图 生产制造类应用提升生产效率，加速物资流转在物流方面，这次疫情防控因为面临巨大的挑战，所以很多省里面都做了非常多的交通管控，在这样复杂的交通情况下，怎么能保障物资的顺利运达，像京东物流、顺丰这些物流企业，通过它的平台调度能力，能够高效地、快速地反应智能化的规划路径，保证了医用物资、民用物资的需求供应和快速交付。通过统一的一个标识能够收集整个外协企业设备的信息，建立一个对外的外部平台，确保有订单的企业能够找到合适的设备。2020年第一季度，从企业到行业到国家乃至全球，都经历了一段不平凡的时光。

凌云系列泵车采用了中联重科首创的镂空臂架设计黑科技，是目前行业内轻量化技术的巅峰之作，代表了行业最领先的技术。两款搅拌车新品实现了稳定可靠和轻量化两大需求的完美结合，既节能省油又能多装混凝土。充分彰显了中联重科混凝土产品强大的市场竞争力，也凸显了公司持续引领行业创新发展的卓越实力。中联重科凌云系列泵车新品发布会中联重科两款4.0A凌云系列泵车新品3月上市，现在已成为行业内热销产品。

具有可靠、轻量化等显著优势的产品一经推出后，便受到广大客户的关注和青睐，产品订单纷至沓来在产品上，能够看到徐工挖机近两年所做的扎实努力，以客户为中心，DA、DK系列不断完善型谱密实度，丰富了客户选择，XE550DK、XE520DK、XE500HB等一批新品订单火爆。

徐工挖掘机价格将上调5%～10% 2020年4月10日，徐工挖掘机械事业部发布《致全国挖掘机客户的一封信》(以下简称：信)。徐工挖掘机械事业部发布《致全国挖掘机客户的一封信》 面对这场突如其来的疫情，徐工挖机充分展现了作为行业领导者的风范和责任，准备较为提前、较为充分，全力以赴落实疫情防控，有序推进全产业链复工复产，尤其是强大的供应链充分保障了当前的市场资源，并强力补充服务资源，保证客户设备按时交付、开工无忧，支撑了徐工挖机一季度销量和占有率的亮点表现，可谓打出了一场令人振奋的漂亮仗。正如徐工挖机信中所言，中国高质量发展的雄心不会因疫情的耽搁而丝毫松懈，作为行业领导者，务必要致力倡导健康可持续发展，与客户共享高质量发展成果、共担国家经济建设重任。相信徐工挖机会秉承担大任、行大道、成大器核心价值观，以技术领先，用不毁的性能品质和无以复加的品牌服务，助力客户创造更大价值。

一季度在行业内最早开展春季巡检活动，确保设备复工无忧，共走访各类设备15000台，总行程超过300万公里。信中表示，受疫情之下挖掘机产业链影响，为倡导行业健康可持续发展，与用户共享高质量发展成果、共担国家经济建设重任，徐工挖掘机将进行适度上调，其中，小型挖掘机价格上调10%，中大型挖掘机价格上调5%3月3日，中联重科京六进口底盘泵车交付客户 自3月以来，随着全国各重点建设项目复工率的持续提升，混凝土机械市场也逐渐回暖。具有可靠、轻量化等显著优势的产品一经推出后，便受到广大客户的关注和青睐，产品订单纷至沓来。

中联重科直播活动现场在2月和3月，中联重科混凝土机械分公司举办了机手训练营、公益直播、技术讲解以及新品发布等多场直播，其中，3月11日和3月17日举办的线上实景新品直播，堪称行业内流量之王，总访问量超70万人次，线上订单数量更是引领行业春季直播销售记录。通过严格的防控措施，实现了精准、有序复工。

根据前期试验，中联重科研发工程师测算每台产品每年可为客户节约超万元的费用。随后，线上推广、洽购和服务等新业态覆盖方方面面，云服务、云营销不仅拉近了中联重科与广大客户的距离，也让中联重科取得了市场突破，实现了企业动起来以及产能活起来。

突如其来的新冠肺炎疫情，给各行各业正常运行带来了困难，也让工程机械行业的发展面临巨大挑战。两款搅拌车新品实现了稳定可靠和轻量化两大需求的完美结合，既节能省油又能多装混凝土。中联重科凌云系列泵车新品发布会中联重科两款4.0A凌云系列泵车新品3月上市，现在已成为行业内热销产品。发布会当天，短短39分钟产品订单数量就超过了2000台。3月20日，中联重科近亿元国六混凝土机械即将交付深圳客户融合黑科技打造匠心之作 产品销量领跑行业秉持技术是根，产品是本的研发创新理念，一季度内，中联重科持续发布了一系列融合硬核黑科技的混凝土机械新品，卓越的产品为中联重科混凝土机械迎来市场高峰奠定了坚实的基础。精准复工保障市场需求 携手客户共攀高峰早在2月5日，中联重科就开启了复工步伐。

轻量化也是中联重科搅拌车新品的亮点。在此背景下，中联重科混凝土机械突破困难，逆势上扬——2020年第一季度，产品销量增长明显，持续保持市场领先地位;其中，泵车产品销量同比增长25%，逆势而上再创闪耀佳绩，3月更是达到近年来销售最高峰，稳坐行业头把交椅。

融合互联网开启云营销 开拓行业发展新空间复工首日，中联重科混凝土机械分公司就开启了直播，从产品讲解、机手培训、新品发布、维保经验分享等等，主题丰富、精彩纷呈。2020年第一季度，从企业到行业到国家乃至全球，都经历了一段不平凡的时光。

进入3月，中联重科向华南、华北、华东等多地客户批量交付各类混凝土机械，每次交付从几台、数十台以及百台不等，彰显了中联重科混凝土产品强大的市场竞争力，以及企业卓越的管理、制造能力，可为客户提供强有力的产品供应保障。中联重科混凝土机械营销公司副总经理周阳表示：我们将用极致的混凝土机械产品、最优的服务与客户携手同行，为国家建设添砖加瓦，共同见证行业价值攀升的新时代!（来源：中联重科）。

充分彰显了中联重科混凝土产品强大的市场竞争力，也凸显了公司持续引领行业创新发展的卓越实力。凌云系列泵车采用了中联重科首创的镂空臂架设计黑科技，是目前行业内轻量化技术的巅峰之作，代表了行业最领先的技术。大量产品集中交付也是对工程机械企业综合实力的考验。快速恢复的产能很好地满足了市场需求，为广大客户产品交付提供了保障，也为支持国家各重点项目建设做好了准备。

作为行业领军企业，中联重科将继续砥砺前行，为用户、为行业、为社会经济发展持续贡献力量分行业来看，水泥行业受基建工程重点项目投资拉动，复工复产有序向好，截至4月6日水泥行业开工率94%，产能利用率接近往年同期正常水平，水泥价格3月下旬以后降幅趋缓，截至4月3日价格指数147.4，近日见底回升，水泥熟料平均库存3月12日达到最高点70.1%，此后逐步下降，4月2日降至62.6%。

截至4月6日，建材重点行业协会会员企业中已开工企业29903家，开工率95%，复工人数373万人，复岗率79%，其中三月底四月初(3月30日至4月1日)开工率和复岗率明显提高，3天时间复工率由79%提高至92%，提高了13个百分点，复岗率由63%提高至75%，提高了12个百分点。（来源：工业和信息化部原材料工业司）。

玻璃、陶瓷、玻纤等行业受房地产建筑项目复工较慢，以及出口订单延期或取消影响，仍然较为困难，库存压力较大。在党中央、国务院的坚强领导下，建材行业全力应对疫情影响，复工复产取得积极进展

（来源：工业和信息化部原材料工业司）。在党中央、国务院的坚强领导下，建材行业全力应对疫情影响，复工复产取得积极进展。分行业来看，水泥行业受基建工程重点项目投资拉动，复工复产有序向好，截至4月6日水泥行业开工率94%，产能利用率接近往年同期正常水平，水泥价格3月下旬以后降幅趋缓，截至4月3日价格指数147.4，近日见底回升，水泥熟料平均库存3月12日达到最高点70.1%，此后逐步下降，4月2日降至62.6%。截至4月6日，建材重点行业协会会员企业中已开工企业29903家，开工率95%，复工人数373万人，复岗率79%，其中三月底四月初(3月30日至4月1日)开工率和复岗率明显提高，3天时间复工率由79%提高至92%，提高了13个百分点，复岗率由63%提高至75%，提高了12个百分点。

玻璃、陶瓷、玻纤等行业受房地产建筑项目复工较慢，以及出口订单延期或取消影响，仍然较为困难，库存压力较大提升桥的气囊提升装置 6×2R牵引车相对于6×4牵引车，少了一根带贯通轴和轴间差速器的驱动桥，整车重量可以降低0.6吨左右，并且传动效率会相对提高，所以6×2R牵引车最大的优势就是节油。

由于两者同为6轴车辆，根据按轴收费标准两者的高速费用完全相同，因此6×2R牵引车相对于6×4牵引车不具备竞争优势;和4×2牵引车(5轴列车43吨)进行对比，6×2R牵引车只比4×2多拉2.3吨(6×2R多了4个轮胎和一根承载车桥，大约0.7吨)，而4×2牵引车按照5轴收费，比6×2R牵引车降低大约8%-10%的高速费用。6×2双导牵引车是中国公路运输政策法规驱动下的一个技术怪胎，因为鞍座的负载主要由第三轴驱动桥承载，而前两轴只承载驾驶室、发动机、变速箱的重量，因此第二桥纯属浪费;6×2双导牵引车唯一的技术优势就是一旦前轮爆胎不会导致车辆失控。

由于6×2R牵引车自重轻0.6吨，反之还能多承载0.6吨，油耗还能略微降低。按照现有法规与收费政策，6×2R牵引车的发展前景有限，只适合高速标载物流、返程空载率较高的场景使用。